Πιέσεις προς τον εφοπλιστή Θανάση Μαρτίνο να ανακαλέσει δεξαμενόπλοιο που μεταφέρει ρωσικό diesel με προορισμό τις ΗΠΑ ασκεί ο Αμερικανός γερουσιαστής Ρίτσαρντ Μπλούμενταλ. Με την κίνηση αυτή ανοίγει νέο μέτωπο στην αντιπαράθεση του Κογκρέσου με τον πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ για την εισαγωγή ρωσικών καυσίμων.
Ο Δημοκρατικός γερουσιαστής, που εκπροσωπεί το Κονέκτικατ, απέστειλε επιστολή στον διευθύνοντα σύμβουλο της Eastern Mediterranean Maritime (EastMed). Ζήτησε να αλλάξει πορεία το δεξαμενόπλοιο Agioi Fanendes και να μην πραγματοποιηθούν μελλοντικές συναλλαγές για την εισαγωγή ρωσικού diesel.
«Ανακαλέστε το πλοίο όσο υπάρχει ακόμη χρόνος», ήταν το μήνυμα που έστειλε ο Μπλούμενταλ. Σύμφωνα με το TradeWinds, ο γερουσιαστής υποστηρίζει ότι η μεταφορά παραβιάζει την αμερικανική νομοθεσία που απαγορεύει τις εισαγωγές ρωσικών πετρελαϊκών προϊόντων.
Το ελληνόκτητο τάνκερ
Το ελληνόκτητο τάνκερ, χωρητικότητας 50.000 dwt και ναυπηγημένο το 2019, φέρεται να μεταφέρει το πρώτο φορτίο diesel προς τις ΗΠΑ. Η αποστολή γίνεται στο πλαίσιο της συμφωνίας που συνήψαν ο Ντόναλντ Τραμπ και ο Βλαντίμιρ Πούτιν. Σύμφωνα με πληροφορίες, αναμένεται να φτάσει στη Νέα Υόρκη στις 7 Νοεμβρίου.
Η συμφωνία ανακοινώθηκε σχεδόν δύο εβδομάδες πριν από τη δημοσίευση του δημοσιεύματος. Προβλέπει την αποστολή 1,8 εκατ. τόνων diesel από τη Ρωσία στις ΗΠΑ, με δυνατότητα αύξησης της ποσότητας στα 4,8 εκατ. τόνους.
Ακολούθησαν κινήσεις της κυβέρνησης Τραμπ για τη χορήγηση εξαιρέσεων από τις κυρώσεις που αφορούν τις συγκεκριμένες αποστολές, προκαλώντας αντιδράσεις στο Κογκρέσο. Στην επιστολή του προς τον Μαρτίνο, ο Μπλούμενταλ επικαλείται νόμο που υπέγραψε ο πρώην πρόεδρος Τζο Μπάιντεν. Υποστηρίζει ότι η άδεια που εξέδωσε το υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ δεν μπορεί να υπερισχύσει της νομοθεσίας.
«Ο πρόεδρος μπορεί να έδωσε άδεια για να διευκολύνει αυτή τη συναλλαγή, αλλά μόνο το Κογκρέσο μπορεί να την καταστήσει νόμιμη», αναφέρει χαρακτηριστικά ο Μπλούμενταλ. Ο γερουσιαστής υποστηρίζει ότι οι αντικρουόμενες οδηγίες της αμερικανικής κυβέρνησης δεν αποτελούν δικαιολογία για την παράκαμψη των απαγορεύσεων.
Το TradeWinds ανέφερε ότι ζήτησε σχόλιο από την Eastern Mediterranean Maritime σχετικά με την επιστολή.
Στο στόχαστρο η PetroVietnam
Παράλληλα, ο Μπλούμενταλ απηύθυνε επιστολή και προς τον πρόεδρο της PetroVietnam, Le Ngoc Son. Ζήτησε την ανάκληση του δεξαμενόπλοιου PVT Azura, χωρητικότητας 19.900 dwt, το οποίο αναχώρησε από την Αγία Πετρούπολη μεταφέροντας σχεδόν 109.000 βαρέλια diesel.
Με βάση τα στοιχεία παρακολούθησης πλοίων, το πλοίο αναμενόταν να φτάσει τη Δευτέρα στο Νόρφολκ της Βιρτζίνια. Ο γερουσιαστής ζήτησε επίσης πληροφορίες για τον πωλητή και τον αγοραστή του φορτίου, καθώς και για τον ναυλωτή και τους ασφαλιστές του πλοίου.
Σύμφωνα με τις ρωσικές αρχές, τρία δεξαμενόπλοια είχαν ήδη αναχωρήσει με προορισμό τις ΗΠΑ, ενώ αναμενόταν η αναχώρηση και τέταρτου πλοίου. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνεται το Talisman, χωρητικότητας 46.700 dwt, της ρωσικής Sovcomflot. Το πλοίο κατευθυνόταν στη Βοστώνη μετά την αναχώρησή του από το Primorsk. Αντίθετα, το Leruo, κινεζικής ιδιοκτησίας, φερόταν να κατευθύνεται προς τη Νότια Αμερική.
Νομική διαμάχη
Στο επίκεντρο της αντιπαράθεσης βρίσκεται ο νόμος του 2022, Ending Importation of Russian Oil Act, που απαγόρευσε την εισαγωγή ρωσικού πετρελαίου στις ΗΠΑ. Η νομοθεσία προβλέπει ότι ο πρόεδρος δεν μπορεί να τερματίσει την απαγόρευση χωρίς να πιστοποιήσει στο Κογκρέσο ότι η Ρωσία έχει αποσύρει τις δυνάμεις της από την Ουκρανία.
Ωστόσο, όπως επισημαίνει νομικός ειδικευμένος στις κυρώσεις, η αμερικανική κυβέρνηση δεν κατάργησε την απαγόρευση, αλλά εξέδωσε γενική άδεια. Κατά την εκτίμησή του, η σχετική εξουσιοδότηση εμπίπτει στις αρμοδιότητες του προέδρου, καθώς η νομοθεσία παραπέμπει και στο εκτελεστικό διάταγμα 14066 του Τζο Μπάιντεν.
Επομένως, η νομιμότητα των αποστολών αποτελεί αντικείμενο διαφωνίας μεταξύ του γερουσιαστή και της κυβέρνησης, χωρίς να προκύπτει ότι έχει κριθεί οριστικά από δικαστήριο.
Η πρωτοβουλία του Μπλούμενταλ δεν είναι η μόνη προσπάθεια στο Κογκρέσο. Διακομματική ομάδα γερουσιαστών, με επικεφαλής την Τζιν Σαχίν, απέστειλε επιστολές σε τράπεζες, λιμενικές αρχές και διανομείς καυσίμων, προειδοποιώντας για τους νομικούς κινδύνους.
Στην πρωτοβουλία συμμετείχαν οι Δημοκρατικοί Ρον Γουάιντεν, Σέλντον Γουάιτχαουζ, Κρις Κουνς και Ελίζαμπεθ Γουόρεν, καθώς και ο Ρεπουμπλικανός Τομ Τίλις. Συμμετείχε επίσης ο Γκρέγκορι Μικς, κορυφαίος Δημοκρατικός στην επιτροπή της Βουλής των Αντιπροσώπων.
Οι γερουσιαστές προειδοποίησαν ότι οι εισαγωγές ρωσικού diesel ενδέχεται να προκαλέσουν νομικές ενέργειες και έρευνες. Παράλληλα, σημείωσαν ότι εταιρείες που εν γνώσει τους αγοράζουν ρωσικά καύσιμα θα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν αστικές ή ποινικές κυρώσεις. Η αντιπαράθεση αναδεικνύει τους κινδύνους που αντιμετωπίζουν οι εμπλεκόμενοι στη μεταφορά των φορτίων.