Δείτε εδώ την ειδική έκδοση

Capital Clean Energy Carriers: Αύξηση εσόδων 44% και μέρισμα 0,15 δολ. για τo Q3

Στα 138,1 εκατ. δολάρια ανήλθαν τα έσοδα της ναυτιλιακής στο τρίτο τρίμηνο, ενώ τα συμβασιοποιημένα έσοδα φτάνουν τα 2,8 δισ. δολάρια. Η εικόνα του στόλου και το πρόγραμμα παραδόσεων έως το 2027.

Capital Clean Energy Carriers: Αύξηση εσόδων 44% και μέρισμα 0,15 δολ. για τo Q3
Αύξηση εσόδων κατά 44% κατέγραψε το τρίτο τρίμηνο του 2026 η Capital Clean Energy Carriers (CCEC), συμφερόντων του Ευάγγελου Μαρινάκη, με τα έσοδα να διαμορφώνονται στα 138,1 εκατ. δολάρια, έναντι 95,6 εκατ. δολαρίων την αντίστοιχη περίοδο του 2025.

Παράλληλα, η εταιρεία του Βαγγέλη Μαρινάκη ανακοίνωσε μέρισμα 0,15 δολαρίων ανά μετοχή για το τρίτο τρίμηνο, ενώ οι μέσοι ημερήσιοι ναύλοι διαμορφώθηκαν σε 83.862 δολάρια για τα πλοία LNG και σε 40.987 δολάρια για τον στόλο μεταφοράς αερίων.

Κατά τη διάρκεια του τριμήνου η CCEC παρέλαβε ένα πλοίο μεταφοράς LNG, ένα πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου CO2 και πολλαπλών αερίων κατηγορίας Handy, καθώς και ένα πλοίο μεταφοράς αερίων διπλού καυσίμου μεσαίου μεγέθους. Εξασφάλισε επίσης νέες ναυλώσεις για δύο LNG carriers και τέσσερα πλοία μεταφοράς αερίων.

Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο Γεράσιμο Καλογηράτο, η αβεβαιότητα στη Μέση Ανατολή και οι περιορισμένες διελεύσεις LNG carriers από τα Στενά του Ορμούζ επηρέασαν την αγορά, ενώ οι αυξημένες παραδόσεις νεότευκτων πλοίων και η μεγαλύτερη διαθεσιμότητα χωρητικότητας πίεσαν τους spot ναύλους σε σχέση με το πρώτο εξάμηνο. Όπως σημείωσε, η στρατηγική της εταιρείας, με έμφαση σε σύγχρονα πλοία και μακροχρόνιες ναυλώσεις με αξιόπιστους αντισυμβαλλομένους, περιόρισε την έκθεσή της στη βραχυπρόθεσμη μεταβλητότητα.

Από τις αρχές του 2026 η εταιρεία έχει παραλάβει οκτώ πλοία, ενώ άλλα οκτώ προγραμματίζεται να ενταχθούν στον στόλο της μέσα στο 2027. Ο ενεργός στόλος αριθμεί πλέον 15 LNG carriers, τρία πλοία πολλαπλών αερίων, δύο μεσαίου μεγέθους μεταφοράς αερίων και ένα containership Neo-Panamax. Παράλληλα, έχει υπό ναυπήγηση έξι LNG carriers, τέσσερα πλοία μεσαίου μεγέθους μεταφοράς αερίων, ένα πλοίο πολλαπλών αερίων και ένα πλοίο ανεφοδιασμού LNG.

Τα συμβασιοποιημένα έσοδα της CCEC ανέρχονται σε περίπου 2,8 δισ. δολάρια και μπορούν να αυξηθούν στα 4,2 δισ. δολάρια εφόσον ασκηθούν όλα τα δικαιώματα προαίρεσης των ναυλωτών. Η μέση υπολειπόμενη διάρκεια των ναυλώσεων φτάνει τα 6,4 έτη για τα LNG carriers και τα 0,7 έτη για τα πλοία μεταφοράς LPG και πολλαπλών αερίων.

Η διοίκηση εκτιμά ότι η αγορά LNG θα παραμείνει ευμετάβλητη βραχυπρόθεσμα, διατηρεί ωστόσο θετική μακροπρόθεσμη προοπτική, με αιχμή τις νέες μονάδες υγροποίησης που αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία έως το τέλος της δεκαετίας και την αυξανόμενη ανάγκη για ενεργειακή ασφάλεια.

ΣΧΟΛΙΑ ΧΡΗΣΤΩΝ

blog comments powered by Disqus
v
Απόρρητο