Σειρά κινήσεις προκειμένου να περιοριστούν οι απώλειες από την έντονη υποχώρηση που παρουσιάζει ο κλάδος του αυτοκινήτου δρομολογεί ο όμιλος Σφακιανάκη.

Οι πωλήσεις του κλάδου αυτοκινήτων στην Ελλάδα έχουν παρουσιάσει έντονη υποχώρηση κατά το τελευταίο τρίμηνο του 2008. Για το 2009 αν και η αγορά χαρακτηρίζεται από χαμηλή ορατότητα, το πιθανότερο σενάριο είναι ότι το νέο έτος θα ξεκινήσει με σημαντική πτώση σε σύγκριση με την αντίστοιχη χρονική περίοδο του 2008.

Κάτω από αυτές τις συνθήκες, οι βασικές σκέψεις του εισηγμένου όμίλου για το 2009 είναι:

Α. Περιορισμός αποθεμάτων: Αλλαγή στην πολιτική παραγγελιών, προκειμένου να μειωθούν τα αποθέματα και κατά συνέπεια να επηρεαστούν πτωτικά το απαιτούμενο κεφάλαιο κίνησης και οι χρεωστικοί τόκοι.

Β. Αριστοποίηση στο δίκτυο πωλήσεων: Η κίνηση αυτή θα γινόταν ούτως ή άλλως μετά τις τόσες εξαγορές και τη διάθεση πλέον έντεκα brands. Για παράδειγμα, κάποια καταστήματα θα προσφέρουν περισσότερα του ενός brands, κάποια άλλα θα μετεγκατασταθούν κ.λπ.

Γ. Μείωση αριθμού εργαζομένων: Κύκλοι προσκείμενοι στον όμιλο μιλούν για "λελογισμένη" μείωση προσωπικού, η οποία στο μεγαλύτερο βαθμό θα γινόταν ούτως ή άλλως λόγω των τόσων εξαγορών που έλαβαν χώρα. Πρόκειται κυρίως για "αφαίρεση λίπους" λόγω των εξαγορών, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές.

Δ. Διεύρυνση του μεριδίου αγοράς της. Σύμφωνα με κύκλους της αγοράς, η κρίση θα πλήξει περισσότερο εκείνες τις εταιρίες του κλάδου που διαθέτουν μικρότερες υποδομές.

Σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς αυτοκινήτου, ακόμη και στην εποχή των παχέων αγελάδων ο ανταγωνισμός στον κλάδο ήταν ιδιαίτερα οξύς και ο πόλεμος τιμών δεν άφηνε περιθώρια σε ορισμένες εταιρίες να αποκτήσουν τις κατάλληλες υποδομές και το απαιτούμενο "λίπος" προκειμένου να αντέξουν σε έναν έντονα πτωτικό κύκλο της αγοράς.