Οι κυβερνήσεις αντιμετωπίζουν αντιδράσεις από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων, οι οποίοι ισχυρίζονται ότι οι ισχύοντες κανόνες που έχουν σχεδιαστεί για την προώθηση των ηλεκτρικών οχημάτων δεν συμβάλουν στην αύξηση των πωλήσεων των μοντέλων μηδενικών ρύπων.
Τονίζουν ότι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση έχει δεχθεί πολλά πλήγματα και πως είναι αναγκασμένοι να επαναφέρουν στην αγορά ακόμη και ντιζελοκίνητα μοντέλα για να καλύψουν μέρος της οικονομικής ζημίας που έχουν υποστεί από την μειωμένη ζήτηση των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Τι θα μπορούσε λοιπόν να γίνει για να ενθαρρυνθούν περισσότεροι καταναλωτές να αγοράσουν αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα;
1. Επιδοτήστε το κόστος
Τα ηλεκτρικά οχήματα (EV) είναι γενικά πιο ακριβά στην αγορά από τα αντίστοιχα βενζινοκίνητα ή πετρελαιοκίνητα. Αυτό οφείλεται εν μέρει στο γεγονός ότι εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν ένα σχετικά μικρό ποσοστό των αυτοκινήτων που κατασκευάζονται, επομένως οι οικονομίες κλίμακας - το κόστος μειώνεται όσο περισσότερα κατασκευάζονται - δεν έχουν ακόμη ενεργήσει ακόμη σωστά.
Μερικές κυβερνήσεις προσφέρουν ακόμη κάποιες επιδοτήσεις για να κάνουν τα ηλεκτρικά οχήματα φθηνότερα και να παροτρύνουν του οδηγούς να τα προτιμήσουν. Για παράδειγμα, επιδοτούν την αγορά με ένα σημαντικό χρηματικό ποσό, καθόρισαν χαμηλό συντελεστή φόρου εταιρικών αυτοκινήτων, επιτρέπουν στους εργαζόμενους να αποκτούν αυτοκίνητα μέσω leasing, χρησιμοποιώντας το αφορολόγητο εισόδημά τους, κάτι που μπορεί να προσφέρει σημαντική εξοικονόμηση κ.α.

2. Κατασκευάστε φθηνότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Η τιμή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων μειώνεται, εν μέρει λόγω των φθηνότερων μπαταριών. Παρά τις έντονες διακυμάνσεις στην αξία των μετάλλων που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή τους, όπως το λίθιο και το κοβάλτιο, οι τιμές των μπαταριών έχουν μειωθεί κατά περίπου 70% από το 2015.
Αυτό έχει βοηθήσει στη μείωση του χάσματος τιμών μεταξύ ηλεκτρικών και συμβατικών αυτοκινήτων. Μερικές μάρκες τώρα άρχισαν να προσφέρουν την ηλεκτρική έκδοση ενός δημοφιλούς μοντέλου στην ίδια τιμή με την υβριδική έκδοση.
Διαβάστε το υπόλοιπο άρθρο στο in2life.gr