Όμηρος των μεταφορέων η αγορά

Σε ομηρία εξακολουθεί να βρίσκεται η αγορά από την αποχή των ιδιοκτητών φορτηγών και βυτιοφόρων Δημοσίας Χρήσεως.

Ήδη οι πρώτες ελλείψεις στην τροφοδοσία της αγοράς καταγράφονται σε όλη τη χώρα και τα μεγαλύτερα προβλήματα εντοπίζονται στα νησιά και στη δυτική Ελλάδα.

Την ίδια ώρα όπου περισσότερα από 5.000 containers βρίσκονται εγκλωβισμένα στα λιμάνια του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης, ενώ οι εξαγωγείς κάνουν λόγο για ημερήσια ζημία άνω των 5 εκατ. ευρώ.

Η αποχή από την εργασία, σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, δυναμιτίζει την ήδη εκρηκτική κατάσταση επιτείνοντας την αβεβαιότητα που νιώθουν οι επιχειρηματίες, και προκαλούν και ζημία στις μεταποιητικές επιχειρήσεις.

Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Βιομηχανιών Βορείου Ελλάδος, οι μεταποιητικές επιχειρήσεις της βόρειας Ελλάδας έχουν αναγκαστεί να αναστείλουν μέρος ή και το σύνολο της παραγωγικής τους λειτουργίας εξαιτίας της έλλειψης σε καύσιμα και πρώτες ύλες εξαιτίας της νέας απεργίας φορτηγών και βυτιοφόρων.

Ο ίδιος σε σχετική ανακοίνωσή του σημειώνει πως η συνεχιζόμενη απεργία των ιδιοκτητών φορτηγών δημοσίας χρήσεως και των βυτιοφόρων οδηγεί με βεβαιότητα σε παύση τη λειτουργία πολλών μεταποιητικών επιχειρήσεων και στην απώλεια πελατών τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό.

Τονίζει δε ότι η συνέχιση της απεργίας προσθέτει ένα ακόμα βάρος στο ήδη εύθραυστο αρνητικό περιβάλλον που διέπει τις επιχειρήσεις σήμερα και θα οδηγήσει πολλές από αυτές σε κλείσιμο. Σημειώνει επίσης ότι, παρά τις πρόσφατες δηλώσεις των κυβερνητικών στελεχών, η επίταξη των οχημάτων, δηλαδή η εφαρμογή του νόμου, ούτε λειτούργησε, ούτε και σήμερα λειτουργεί.

Για τον λόγο αυτόν, ζητά η κυβέρνηση και η συνδικαλιστική ηγεσία των απεργών να προβούν αμέσως σε διάλογο και παύση της απεργίας, αναλαμβάνοντας τις ευθύνες τους απέναντι στις επιχειρήσεις που θα κλείσουν και στους εργαζομένους που θα χάσουν τη δουλειά τους.