Η κρίση δεν πλήττει μόνο τους "τρεις μεγάλους" του Detroit αλλά και τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, ένα από τα σύμβολα της μεταποίησης της χώρας, καθώς πλήθος όμιλοι ανακοινώνουν μείωση παραγωγής αλλά και θέσεων εργασίας.

Σε εκτενή τους ανάλυση οι "Financial Times" παραθέτουν αυτά που έχουν πλήξει τον κλάδο, με τις αντίστοιχες ανακοινώσεις να πραγματοποιούνται σε διάστημα μόλις δύο ημερών.

Την Τετάρτη η Porsche, μία από τις πλέον κερδοφόρες αυτοκινητοβιομηχανίες της υφηλίου, ανακοίνωσε ότι προχώρησε σε διακοπή παραγωγής για μία ημέρα, την περασμένη εβδομάδα, ενώ σχεδιάζει μία ακόμη, διάρκειας επτά ημερών, εντός των επόμενων μηνών.

Παράλληλα άφησε κατά μέρος τον στόχο που είχε θέσει στις αρχές του έτους για αύξηση των πωλήσεών της σε παγκόσμιο επίπεδο.

Η BMW, με τη σειρά της, προχωρά σε μείωση 400 θέσεων εργασίας στη μονάδα που διαθέτει στη Λειψία, κίνηση που αποτελεί μέρος του προγράμματος περικοπής 8.100 θέσεων ανά την υφήλιο, το οποίο είχε δημοσιοποιήσει το 2007.

Η VW (σημαντικό μερίδιο της οποίας ανήκει στην Porsche) δημοσιοποίησε την πρόθεσή της να διακόψει για τρεις εβδομάδες την παραγωγή στη μεγαλύτερη μονάδα που διαθέτει στο Wolfsburg και στην οποία απασχολούνται 4.000 εργαζόμενοι.

Η Audi επεκτείνει την περίοδο των χριστουγεννιάτικων διακοπών για τις παραγωγικές της μονάδες, διακόπτοντας τη λειτουργία της για αρκετές ημέρες κατά τη διάρκεια των εορτών.

Κορυφαίο στέλεχος της VW δηλώνει στους "F.T." ότι ο όμιλος δεν πρόκειται να μειώσει δαπάνες τις οποίες θεωρεί απολύτως απαραίτητες. "Όμως υπάρχουν κάποια projects τα οποία μπορούμε να εγκαταλείψουμε ή των οποίων να καθυστερήσουμε την εφαρμογή τους, όπως για παράδειγμα ένα νέο κέντρο logistics ή computing".

Σε αυτό το σημείο αξίζει να σημειωθεί ότι η αυτοκινητοβιομηχανία είναι η ραχοκοκαλιά της γερμανικής μεταποίησης, αντιστοιχώντας στο 1/5 της εξαγωγικής δραστηριότητας.

Άλλωστε, ο επικεφαλής της Daimler, κ. Dieter Zetsche, έχει προειδοποιήσει ότι μπορεί να χαθούν έως και 300.000 θέσεις εργασίας στο σύνολο του κλάδου παγκοσμίως.