Ενεργειακό ”φλερτ” της Ρωσίας στην Ευρώπη

Ο Ρώσος πρόεδρος Vladimir Putin προσπαθεί να πείσει τους Ευρωπαίους ότι ο νέος αγωγός South Stream, πρώτα απ’ όλα κατασκευάζεται για το δικό τους καλό. Φυσικά η Ρωσία δεν είναι…φιλανθρωπικό ίδρυμα. Ο νέος αγωγός προσφέρει και στην ίδια τεράστια οφέλη, τόσο οικονομικά όσο και πολιτικά.

Δημοσιεύθηκε: 26 Ιουνίου 2007 - 11:44

των Stefan Wagstyl και Ed Crooks από Λονδίνο και της Isabel Gorst από Μόσχα

Ο Ρώσος πρόεδρος Vladimir Putin κατέβαλε το ύψιστο των δυνάμεών του για να πείσει ότι τα σχέδια για την κατασκευή του νέου αγωγού μεταφοράς φυσικού αερίου (αξίας 13,5 δισ. δολ.) είναι, πρώτα απ’ όλα, προς το συμφέρον της Ευρώπης.

”Η Ρωσία ως παγκόσμιος leader στην παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου είναι έτοιμη να πράξει τα δέοντα προκειμένου να επιλύσει όλα τα ενεργειακά προβλήματα που υπάρχουν στην περιοχή”, τόνισε ο κ. Putin στη συνάντηση του με 10 ηγέτες βαλκανικών χωρών στην Κροατία, λίγες ώρες μετά την ανακοίνωση για την κατασκευή του νέου αγωγού από τη ρωσική Gazprom και την ιταλική Eni.

Βέβαια ο κ. Putin δεν ήταν τόσο ξεκάθαρος ως προ τα οφέλη της Ρωσίας από τον νέο αγωγό. Όμως είναι ”κοινό μυστικό” ότι το Κρεμλίνο ενδιαφέρεται τόσο για τα οικονομικά όσο και για τα πολιτικά οφέλη που αυτός θα έχει. Άλλωστε δεν θα ήταν σωστό να εξετάσουμε τον νέο αγωγό μόνο από πλευράς εμπορικής αξίας.

Ο South Stream - όπως ονομάζεται - θα διατρέχει 3.200 χλμ από την Νότια Ρωσία και μέσω Μαύρης Θάλασσας θα καταλήγει στην Βουλγαρία. Από εκεί θα έχει δύο ”ρότες”: μία μέσω Ελλάδας και Αδριατικής με κατάληξη στην Νότια Ιταλία και μία μέσω Βαλκανίων και κατάληξη στη Βόρεια Ιταλία.

Όλες οι παραπάνω χώρες θα έχουν τη δυνατότητα για φθηνότερες προμήθειες, είτε επεκτείνοντας τους υπάρχοντες αγωγούς, ιδιαίτερα τον Blue Stream, ο οποίος ”κινείται” από τη Ρωσία προς την Τουρκία ή τον παλαιότερο αγωγό Soyuz, ο οποίος διασχίζει την Ουκρανία και παραμένει ο σημαντικότερος αγωγός μεταφοράς φυσικού αερίου από την Ανατολή προς τη Δύση.

Όπως, όμως σημειώνει ο Jonathan Stern, ειδικός στον κλάδο φυσικού αερίου για το Oxford Institute for Energy Studies, ”ο αγωγός είναι ιδιαίτερα ακριβός. Μόλις κατανοήσουν ποιο είναι το πραγματικό του κόστος, μάλλον, θα επανεξετάσουν το όλο πρόγραμμα”.

Από την πλευρά της η Gazprom είναι αποφασισμένη να μειώσει την εξάρτησή της από τις χώρες της Ανατολικής Ευρώπης, ως διόδου για να προσεγγίσει τις αγορές της Δύσης. Ο South Stream, ακολουθεί την ”ρότα” του North Stream, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για να ενώσει Ρωσία και Γερμανία μέσω Βαλτικής Θάλασσας, παρακάμπτοντας όμως τις Βαλτικές χώρες και την Πολωνία.

Ο South Stream θα επιτρέψει στη Ρωσία να προμηθεύσει τη νοτιοανατολική Ευρώπη χωρίς να χρησιμοποιεί τον αγωγό της Ουκρανίας ή χωρίς να εξαρτάται από την Τουρκία και το πότε θα αποφασίσει να δημιουργήσει νέους ”δρόμους” ένωσης με τον Blue Stream.

Ένα ακόμη πλεονέκτημα του South Stream (πάντα για τη Ρωσία) είναι ότι θα ενδυναμώσει τη συνεργασία Gazprom - Eni, η οποία ξεκίνησε πέρυσι, μετά την απόφαση της Ιταλίας να επεκτείνει τα μακροχρόνια συμβόλαια εισαγωγών φυσικού αερίου από τη Ρωσία αλλά και να δεχθεί την πώληση φ. αερίου από την Gazprom απευθείας στην αγορά λιανικής. Επιπρόσθετα οι δύο εταιρείες συνεργάζονται και στη Σιβηρία, όπου πιθανώς θα δοθεί στην Eni πρόσβαση στα τεράστια αποθέματα της Gazprom.

Ας μην ξεχνάμε, ακόμη, ότι ο αγωγός North Stream έχει προκαλέσει έντονες συγκρούσεις, με την Πολωνία να είναι αυτή που εκφράζει τις περισσότερες ανησυχίες.

Στον αντίποδα ο South Stream δεν φαίνεται να αντιμετωπίζει τα ίδια προβλήματα. Άλλωστε η Ρωσία αποτελεί παραδοσιακό σύμμαχο των Ορθόδοξων κρατών, μεταξύ των οποίων Βουλγαρία, Ελλάδα και Σερβία. Επιπλέον, η ευρύτερη περιοχή η οποία εξαρτάται αποκλειστικά για τις προμήθειες φ. αερίου από τον αγωγό που διασχίζει την Ουκρανία, μάλλον θα αισθανθεί ”ανακουφισμένη” εάν υπάρχει και ένας δεύτερος αγωγός, ακόμη και εάν αυτό δεν βοηθά την απεξάρτησή της από την Ρωσία.

Πάντως η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, φρόντισε, να ”καλωσορίσει” το νέο αγωγό, τονίζοντας σε ανακοίνωσή της ότι ”η διασφάλιση των προμηθειών δεν προέρχεται μόνο από την απόκτηση νέων προμηθευτών. Προέρχεται και από την δημιουργία νέων αγωγών μεταφοράς τους”.

© The Financial Times Limited 2007. All rights reserved.
FT and Financial Times are trademarks of the Financial Times Ltd.
Not to be redistributed, copied or modified in any way.
Euro2day.gr is solely responsible for providing this translation and the Financial Times Limited does not accept any liability for the accuracy or quality of the translation