Μαρίνες & Yachting στην εποχή του κορωνοϊού

Μια σειρά στοιχεία για τις προοπτικές του θαλάσσιου τουρισμού, τις μαρίνες και το yachting,  παρουσίασε ο πρόεδρος της Ένωσης Μαρινών Ελλάδας, Σταύρου Κατσικάδη, στο διαδικτυακό συνέδριο του Economist «Μεταφορές και Τουρισμός» που πραγματοποιήθηκε στις 20 Μαΐου με θέμα: «Μπορεί να ανακάμψει η τουριστική αγορά μετά τον Covid-19;».

Αναλυτικά:

Στατιστικά δεδομένα θαλάσσιου τουρισμού στην Ευρώπη

• 32.000 εταιρίες (97% Μικρομεσαίες επιχειρήσεις)
• 280.000 άμεσες θέσεις απασχόλησης
• 70.000 χλμ ακτογραμμής και 37.000 χλμ εσωτερικών υδατογραμμών
• 48 εκατομμύρια Ευρωπαίοι πολίτες συμμετέχουν σε θαλάσσιες δραστηριότητες αναψυχής
• 36 εκατομμύρια ιδιοκτήτες σκαφών στην Ευρώπη
• 6 εκατομμύρια σκάφη στα ευρωπαϊκά ύδατα
• 10.000 μαρίνες παρέχουν πάνω από 1 εκατομμύριο θέσεις ελλιμενισμού

Ελλάδα

• 16.000 χλμ ακτογραμμή, 6.000 νησιά και νησίδες
• τα σκάφη και οι μαρίνες συμβάλλουν στο 1,41% του ΑΕΠ
• 43.626 θέσεις εργασίας στο θαλάσσιο τουρισμό, 60 μαρίνες, 13.000 οργανωμένες θέσεις
• ελλιμενισμού
• 17.428 ιδιωτικά και 6.109 επαγγελματικά σκάφη
• Έως 5 φορές κατά μ.ο. μεγαλύτερες δαπάνες ανά πελάτη σκάφους σε σύγκριση με τα ξενοδοχεία
• 6 άμεσες θέσεις εργασίας σε μαρίνες και 100 έμμεσες για κάθε 100 θέσεις ελλιμενισμού
• για κάθε ένα ευρώ ελλιμενισμού στη μαρίνα, δημιουργούνται 5 ευρώ δαπανών στην τοπική οικονομία

Μαρίνες & Yachting στην εποχή του κορωνοϊού

Μαρίνες

• Μείωση εσόδων λόγω 3-μήνης αναστολής:
• Μείωση ενοικίου 40% για καταστήματα, εστιατόρια, γραφεία & υπηρεσίες
• Μηδενικά έσοδα από πάρκινγκ, διαφήμιση
• Ακύρωση αφίξεων νέων σκαφών, αναβολή συμφωνιών
• Μηδενικά έσοδα από διερχόμενα σκλάφη
• Μεγαλύτερες απώλειες στις περιφερειακές μαρίνες, δηλαδή μαρίνες Ιονίου, Ανατολικού Αιγαίου, ζητήματα μετανάστευσης

Yachting

• Το μέγεθος των οικονομικών ζημιών είναι ακόμη πολύ νωρίς για να εκτιμηθεί:
• Ακύρωση ναύλων, αναβολή προπληρωμών
• Όσο μικρότερη είναι η χωρητικότητα, τόσο μεγαλύτερη η προβλεπόμενη ζημιά (περιοριστικά μέτρα, χαμηλότερη ζήτηση)
• Αβεβαιότητα στην προσεχή περίοδο
• Συνεχιζόμενη ανησυχία για μικρές επιχειρήσεις (πρακτορεύσεις, ναυλώσεις, πωλήσεις σκαφών, μεμονωμένοι επαγγελματίες)

Μέτρα ανακούφισης από το κράτος: ΦΠΑ ναύλου στο 12%, επίδομα ενίσχυσης εργαζομένων σε αναστολή

Ανάκαμψη μετά τον Covid-19

Παράγοντες που επηρεάζουν το τελικό επίπεδο των ζημιών της βιομηχανίας Yachting:

• Έγκαιρη εφαρμογή των πρωτοκόλλων υγείας και λειτουργίας στις μαρίνες και το yachting
• Παράταση της τουριστικής περιόδου και της περιόδου ναύλωσης σκαφών στην Ελλάδα
• Προώθηση των ανταγωνιστικών πλεονεκτημάτων της χώρας στο εξωτερικό (ασφάλεια, κλίμα, προορισμοί,
• προσφορές)
• Οικονομική βοήθεια από το Κράτος στις μμε και την απασχόληση (πρόγραμμα SURE, επιδότηση εργασίας κ.α.)
• Απαιτούμενος χρόνος για το αντιικό/εμβόλιο - θα σωθεί η επόμενη σεζόν;

Διδάγματα - νέες προκλήσεις

• Ηλεκτρονικές λύσεις, ψηφιακή τεχνολογία (e-συνέδρια, CRM, άμεση επικοινωνία, εξυπηρέτηση πελατών,
• λογισμικό)
• Λιγότερο χαρτί, εξοικονόμηση ενέργειας, μείωση άσκοπων μετακινήσεων και χρόνου αναμονής ων μαρινών
• Παραγωγικότητα, αναδιοργάνωση ανθρώπινου δυναμικού, σχέδια έκτακτης ανάγκης, εκπαίδευση
• Αναμόρφωση του Δημόσιου τομέα και των διαδικασιών, λιγότερη γραφειοκρατία