Σημαντικά μειωμένες σε σχέση με τις αρχικώς προβλεπόμενες είναι οι τιμές της εισφοράς που θα καταβάλουν οι ενδιαφερόμενοι προκειμένου να αποκτήσουν πρόσβαση στο επάγγελμα του μεταφορέα.

Η εισφορά θα καταβάλλεται για διάστημα 3 ετών, εντός της οποίας θα μειώνεται το ποσό ενώ μετά την παρέλευση της τριετίας η χορήγηση της άδειας θα γίνεται μόνο με την καταβολή των διοικητικών εξόδων που υπολογίζονται σε περίπου 1.500 ευρώ.

Συγκεκριμένα όπως ανακοινώθηκε από το υπουργείο Μεταφορών το ανώτατο κόστος της άδειας φορτηγού φτάνει τα 71.500 ευρώ και διαρθρώνεται ως εξής:

- 10.000 ευρώ ο πρώτος τόνος
- 2.000 ευρώ από 2 έως 7 τόνους
- 1.500 ευρώ από 9 έως 40 τόνους

Το κόστος της απόκτησης άδειας βυτιοφόρου θα φτάνει κατ’ ανώτερο στα 102.000 ευρώ και θα διαμορφώνεται ως εξής:

-20.000 πρώτος τόνος
-2.000 ευρώ από τον δεύτερο έως και τον 42ο τόνο

Η καταβαλλόμενη εισφορά θα μειώνεται κλιμακωτά την επόμενη τριετία έως και το 2013 οπότε και θα μηδενιστεί. Συγκεκριμένα από 1 – 1 – 2011 η εισφορά θα μειωθεί κατά 30%, από την 1- 1 – 2012 θα υπάρξει επιπλέον μείωση 35%, επίσης μείωση 35% θα υπάρξει από την 1- 1- 2013 ενώ από την 1- 7- 2013 το κόστος της εισφοράς θα είναι μηδέν και ο κάθε ενδιαφερόμενος θα καταβάλει ένα ποσό που θα αντιστοιχεί στα διοικητικά τέλη της διαδικασίας αδειοδότησης.

Ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Ρέππας απέκλεισε οποιοδήποτε ενδεχόμενο αλλαγής των ρυθμίσεων αυτών σημειώνοντας ότι το μόνο που μπορεί να αλλάξει είναι η κατάργηση της τριετούς μεταβατικής περιόδου, παραδεχόμενος ισχυρές πιέσεις από την πλευρά της τρόικας για πλήρη και άμεση απελευθέρωση του κλάδου.

Στο εξής η έκδοση των αδειών θα γίνεται σε διάστημα 3 μηνών θα υπάρχουν δύο κατηγορίες αδειών (εθνικές και διεθνείς) αντί των 4 κατηγοριών (εθνικές, διεθνείς, νομαρχιακές και βυτιοφόρων) που υπάρχουν σήμερα.

Κίνητρα

Για τους ήδη δραστηριοποιούμενους στον τομέα των οδικών εμπορευματικών μεταφορών προβλέπονται κίνητρα όπως: Φοροαπαλλαγές, ένταξη τους στις ρυθμίσεις του αναπτυξιακού νόμου. Όπως σημείωσε ο κ. Ρέππας αναγνωρίζονται δικαιώματα και άυλες αξίες που έχουν δημιουργηθεί. Μετά το 2013 προβλέπεται η πλήρης οργάνωση του κλάδου των μεταφορών σε εταιρείες. Οι επαγγελματίες που δραστηριοποιούνται σήμερα θα καταβάλουν ως μετοχικό κεφάλαιο στην εταιρεία την αξία της άδειας ενώ οι νεοεισερχόμενη θα καταβάλλουν αντίτιμο για την σύσταση της εταιρείας ανάλογα με τις προβλέψεις του νόμου 2190.

Άμεση ψήφιση

Το σχέδιο νόμου προωθείται ταχύτατα προς ψήφιση αφού εντός της εβδομάδας κατατίθεται προς ψήφιση στην Βουλή ενώ η ηγεσία του υπουργείου αποκλείει αλλαγές παρά την απεργία διαρκείας που πραγματοποιούν από τα ξημερώματα μερίδια των οδηγών φορτηγών και βυτιοφόρων προκαλώντας σοβαρά προβλήματα στην κίνηση.