Έργα αναβάθμισης στον ΟΣΕ

Σε τρία χρόνια θα έχουν ολοκληρωθεί τα έργα αναβάθμισης της σιδηροδρομικής γραμμής από τον Πειραιά μέχρι τις Τρεις Γέφυρες, όπως είπε στον ΑΝΤ1 ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ, Γιώργος Γιαννούσης. Αυτή τη στιγμή κατασκευάζεται ο σταθμός της Αθήνας. Πάνω από το τμήμα που θα υπογειοποιηθεί, και σε έκταση 20 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων, θα δημιουργηθεί χώρος πρασίνου. Εν τω μεταξύ, υπό την αίρεση της

  • Ant1
Έργα αναβάθμισης στον ΟΣΕ

Σε τρία χρόνια θα έχουν ολοκληρωθεί τα έργα αναβάθμισης της σιδηροδρομικής γραμμής από τον Πειραιά μέχρι τις Τρεις Γέφυρες, όπως είπε στον ΑΝΤ1 ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ, Γιώργος Γιαννούσης.

Αυτή τη στιγμή κατασκευάζεται ο σταθμός της Αθήνας. Πάνω από το τμήμα που θα υπογειοποιηθεί, και σε έκταση 20 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων, θα δημιουργηθεί χώρος πρασίνου.

Εν τω μεταξύ, υπό την αίρεση της θετικής γνωμοδότησης του Συμβουλίου της Επικρατείας βρίσκονται τα έργα υπογειοποίησης τμήματος της σιδηροδρομικής γραμμής του ΟΣΕ που διέρχεται από την περιοχή του Δήμου Αθηναίων.

Οι δύο φορείς, ΟΣΕ και Δήμος, συνεργάζονται πλέον αρμονικά υποστηρίζοντας το έργο, καθώς στο παρελθόν θα πρέπει να σημειώσουμε ότι υπήρχε διάσταση απόψεων μεταξύ τους.

Προς την κατεύθυνση αυτή κινείται και το Μνημόνιο Συνεργασίας που υπέγραψαν και το οποίο προβλέπει τη συγκρότηση κοινού οργάνου το οποίο θα λειτουργεί ως «Παρατηρητήριο» για την παρακολούθηση της εφαρμογής των όρων της περιβαλλοντικής μελέτης, της πορείας των έργων και την επίλυση τυχόν προβλημάτων που θα παρουσιαστούν.

Το σχέδιο που έχει εκπονήσει ο ΟΣΕ και εφόσον εγκριθεί από το Συμβούλιο της Επικρατείας αποτελεί στην ουσία μισή λύση καθώς προβλέπει την υπογειοποίηση μέρους των γραμμών του Οργανισμού στο τμήμα Πειραιάς- Τρεις Γέφυρες.

Στο αναθεωρημένο σχέδιο του ΟΣΕ προβλέπει ότι από το σύνολο των 5,3 χιλιομέτρων που είναι το μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής προβλέπεται να υπογειοποιηθεί περίπου το 1/3.

Συγκεκριμένα η πρόταση του ΟΣΕ περιλαμβάνει την υπογειοποίηση 1.230 μέτρων, από την οδό Σεπολίων μέχρι την οδό Σιώκου, και 620 μέτρων από την οδό Ορφέως μέχρι και την Ιερά Οδό. Επιπλέον προωθείται ο υποβιβασμός του μεγαλύτερου μέρους του υπόλοιπου τμήματος των επίγειων γραμμών που σήμερα κόβουν στα δύο την Αθήνα..

Τα έργα που περιλαμβάνει το σχέδιο που έχει καταθέσει ο ΟΣΕ χωρίζονται σε τρία τμήματα ως εξής:

1ο Τμήμα: Από Πέτρου Ράλλη έως Λένορμαν: υπογειοποίηση της γραμμής σε μήκος 1820 μέτρων.

2ο Τμήμα: Από Λένορμαν έως οδό Σεπολίων που περιλαμβάνει τη ζώνη του σταθμού Αθηνών. Στο συγκεκριμένο σημείο προβλέπεται πληθώρα συγκοινωνιακών παρεμβάσεων προκειμένου να αντιμετωπιστούν τα κυκλοφοριακά προβλήματα της περιοχής ενώ σειρά παρεμβάσεων (όπως διάβασεις πεζών, χώροι πρασίνου και αναψυχής, χώροι κυκλοφορίας και στάθμευσης, πεζόδρομοι κα.) προβλέπεται στην περιοχή του Σιδηροδρομικού Σταθμού Αθηνών .

3ο Τμήμα: Από Σεπολίων έως Τρεις Γέφυρες: προβλέπεται υπογειοποίηση της γραμμής σε μήκος 2.172 μ. , πλήρης κάλυψη και ενοποίηση της περιοχής από την οδό Σεπολίων έως την οδό Σιώκου σε μήκος 1.230 μ. , διαμόρφωση του συνόλου του καλυμμένου τμήματος από Σεπολίων έως Σιώκου, σε χώρο πρασίνου περιπάτου και αναψυχής.

Να σημειωθεί ότι μετά την ολοκλήρωση του έργου σε όλα τα τμήματα θα εγκατασταθεί ηλεκτροκίνηση, θα απομακρυνθούν από την περιοχή τα εμπορευματικά δρομολόγια ενώ οι νέες γραμμές θα είναι κατασκευασμένες με τέτοιο τρόπο ώστε να μειώνονται σημαντικά ο θόρυβος και η όχληση που προκαλείται στις όμορες περιοχές.

ΣΧΟΛΙΑ ΧΡΗΣΤΩΝ

blog comments powered by Disqus
v
Απόρρητο