Σχέδιο σοκ για 100.000 απολύσεις στη Volkswagen

Η Volkswagen AG εξετάζει το ενδεχόμενο να προχωρήσει σε δεκάδες χιλιάδες επιπλέον περικοπές θέσεων εργασίας και ενδέχεται να κλείσει εργοστάσια, στο πλαίσιο της προσπάθειας του διευθύνοντος συμβούλου Όλιβερ Μπλούμε να καταστήσει τη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης πιο ανταγωνιστική, σύμφωνα με το Manager Magazin.

Τα σχέδια, τα οποία παρουσίασε ο διευθύνων σύμβουλος κατά τη διάρκεια συνεδρίασης του διοικητικού συμβουλίου νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, προβλέπουν τον διπλασιασμό των περικοπών προσωπικού, φτάνοντας έως και τις 100.000 θέσεις εργασίας, ανέφερε την Παρασκευή το Manager Magazin, επικαλούμενο πρόσωπα με γνώση του θέματος. Ο όμιλος, στον οποίο ανήκουν οι Porsche και Audi, απασχολεί σήμερα περίπου 657.000 εργαζομένους.

Η νέα προσπάθεια αναδιάρθρωσης του Μπλούμε θα παρουσιαστεί τον επόμενο μήνα στο εποπτικό συμβούλιο προς συζήτηση. Ωστόσο, τα σχέδια της Volkswagen συχνά αποδυναμώνονται, καθώς οι εκπρόσωποι των εργαζομένων καταλαμβάνουν τις μισές θέσεις του οργάνου.

Η στρατηγική του περιλαμβάνει επίσης τη μείωση των γενικών λειτουργικών εξόδων κατά 11 δισ. ευρώ έως το τέλος της δεκαετίας, καθώς και το κλείσιμο τεσσάρων εργοστασίων στη Γερμανία μεσοπρόθεσμα, σύμφωνα με το περιοδικό. Σε αυτά περιλαμβάνονται μια μονάδα της Audi στο Νέκαρσουλμ, καθώς και εργοστάσια της Volkswagen στο Ανόβερο, το Τσβικάου και το Έμντεν.

Ο Μπλούμε εξετάζει επίσης το ενδεχόμενο διαχωρισμού των μονάδων παραγωγής εξαρτημάτων και, κυρίως, της ομώνυμης μάρκας Volkswagen, με στόχο να καταστήσει τον όμιλο πιο ευέλικτο, σύμφωνα με το δημοσίευμα. Η βασική μάρκα Volkswagen αντιμετωπίζει εδώ και χρόνια προβλήματα χαμηλής κερδοφορίας.

«Η Volkswagen πρέπει να υποστεί βαθιές αλλαγές», δήλωσε εκπρόσωπος της εταιρείας, αρνούμενος να σχολιάσει τις συγκεκριμένες πληροφορίες του Manager Magazin. Όπως ανέφερε, το διοικητικό συμβούλιο «εργάζεται εντατικά τους τελευταίους μήνες πάνω σε ένα σχέδιο μελλοντικού προσανατολισμού για την αναδιάρθρωση της εταιρείας».

Ο Μπλούμε προσπαθεί να περιορίσει το μέγεθος της Volkswagen, καθώς η βιομηχανία βρίσκεται αντιμέτωπη με τους αμερικανικούς δασμούς, τη συνεχιζόμενη αδυναμία της κινεζικής αγοράς και τον εντεινόμενο ανταγωνισμό στην Ευρώπη από αντιπάλους όπως η BYD Co. και η Stellantis NV.

Έχει ήδη σημειώσει κάποια πρόοδο, μεταξύ άλλων με την πώληση του 51% της μονάδας ναυτικών κινητήρων Everllence, προκειμένου να ενισχύσει τη ρευστότητα του ομίλου. Περίπου 28.000 εργαζόμενοι έχουν ήδη συμφωνήσει να αποχωρήσουν από τη Volkswagen, στο πλαίσιο του ήδη ανακοινωμένου σχεδίου μείωσης κατά 50.000 των θέσεων εργασίας σε επίπεδο ομίλου έως το 2030. Παράλληλα, η Volkswagen έχει περιορίσει τη δυναμικότητα παραγωγής της από 12 εκατ. οχήματα ετησίως προς ένα πιο ρεαλιστικό επίπεδο των 9 εκατ.

Οι εκπρόσωποι των εργαζομένων αντέδρασαν άμεσα στα νέα σχέδια. «Αναστατώνουν το εργατικό δυναμικό μας και τις περιοχές όπου δραστηριοποιούμαστε», αναφέρεται σε κοινή ανακοίνωση του συμβουλίου εργαζομένων της εταιρείας και του συνδικάτου IG Metall. «Εάν προωθηθούν τέτοια σχέδια, θα τα αντιταχθούμε με όλες μας τις δυνάμεις.»

Η προώθηση περικοπών προσωπικού στη Volkswagen είναι ιδιαίτερα δύσκολη. Οι εκπρόσωποι των εργαζομένων κατέχουν τις μισές έδρες στο εποπτικό συμβούλιο της αυτοκινητοβιομηχανίας, ενώ το γερμανικό κρατίδιο της Κάτω Σαξονίας — το οποίο συνήθως τάσσεται υπέρ των συνδικάτων — διαθέτει άλλες δύο έδρες.