Στην επικαιρότητα για αρνητικούς λόγους βρέθηκε την προηγούμενη εβδομάδα η Cardlink, ο μεγαλύτερος πάροχος πληρωμών στη χώρα μας, που σχετικά πρόσφατα πουλήθηκε στη Wordline. 

Κι αυτό γιατί αρκετός κόσμος που έκανε αγορές με δόσεις με τη χρήση πιστωτικών καρτών από εμπορικά καταστήματα που είχαν μηχανάκι της Cardlink είδαν τους τραπεζικούς λογαριασμούς τους είτε να χρεώνονται το συνολικό ποσό πάραυτα και επιπλέον να πέφτει το ποσό της 1ης δόσης μετά από λίγες ημέρες, είτε να χρεώνονται το συνολικό ποσό, παρότι η συναλλαγή είχε ακυρωθεί κ.λπ.

Η οικονομική δραστηριότητα επλήγη την προηγούμενη χρονιά, με τη συντριπτική πλειοψηφία των χωρών σε ύφεση. Ομως, οι τιμές των οικιστικών ακινήτων κατέγραψαν σημαντικές αυξήσεις όπως αναφέρει το ΔΝΤ.
Πιο συγκεκριμένα, 23 από τις 60 χώρες γνώρισαν αυξήσεις πάνω από 5%.

Πρωταθλητές στις αυξήσεις τιμών κατά σειρά ήταν το Λουξεμβούργο, η Τουρκία, η Νέα Ζηλανδία και ο Καναδάς καθώς ξεπέρασαν το 10%, με την ανοδική τάση να συνεχίζεται φέτος. Φυσικά, κάθε χώρα έχει τους λόγους της, π.χ. στην Τουρκία ο υψηλός πληθωρισμός ωθεί πολλούς στην αγορά κατοικιών για προστασία της αγοραστικής δύναμής τους.

Η Κομισιόν δεν πρόκειται να συμπεριλάβει την ελληνική πρόταση των υπουργών Οικονομίας και Ενέργειας για την κοινή αντιμετώπιση των ακραίων καταστάσεων που δημιουργούν οι μεταβολές τιμών του φυσικού αερίου, καθώς η Γερμανία έφερε αντιρρήσεις όπως μαθαίνουμε.

Η ελληνική πρόταση συνίστατο στη δημιουργία ενός πανευρωπαϊκού αντισταθμιστικού μηχανισμού με πόρους από τον ETS, τον Ευρωπαϊκό Μηχανισμό Εμπορίας Εκπομπών CO2.

Η Γερμανία θεώρησε -μάλλον ορθά- ότι ορισμένες χώρες όπως η Πολωνία και άλλες θα το εκμεταλλευθούν για να βάλουν περισσότερα ρυπογόνα εργοστάσια παραγωγής ρεύματος σε λειτουργία και δεν θα είναι ανάμεσα στις προτάσεις μέτρων που θα προτείνει η Κομισιόν για την αντιμετώπιση της κατάστασης.

Η οικονομική κρίση στην Ελλάδα έφερε πολλά δεινά. Η κατακόρυφη μείωση της οικονομικής δραστηριότητας, των επενδύσεων και των εξαγωγών ήταν ένα από αυτά.

Όμως, ουδέν κακόν, αμιγές καλού. Η κρίση έφερε επίσης μείωση της κατασκευαστικής δραστηριότητας και κατά συνέπεια, μείωση της παραγωγής τσιμέντου.

Είναι χαρακτηριστικό ότι η μέση ετήσια παραγωγή τσιμέντου την πρώτη δεκαετία του 21ου αιώνα ήταν κάπου 10 εκατ. τόνοι, ενώ τα χρόνια της κρίσης έπεσε στα 2,5 εκατ. τόνους. Οι εκτιμήσεις θέλουν η φετινή κατανάλωση να ανεβαίνει στα 2,6-2,8 εκατ. τόνους από 2,3-2,5 εκατ. περίπου πέρυσι.

Η πανδημία είχε αρνητική επίπτωση στον κλάδο των αερομεταφορών και στις αεροπορικές εταιρείες ειδικότερα. Μερικές από τις τελευταίες χρεοκόπησαν και άλλες έλαβαν κρατική βοήθεια υπό τη μορφή δανείων και επιχορηγήσεων. Στη Γερμανία και άλλες χώρες, η κρατική βοήθεια συνοδεύθηκε από παραχωρήσεις των εταιρειών, π.χ. συμμετοχή του κράτους στο Δ.Σ. των εταιρειών, στο μετοχικό κεφάλαιο κ.λπ. Στην Ελλάδα δεν συνέβη τίποτα τέτοιο πέρα από τα warrants που έλαβε το Δημόσιο για τα μισά από τα λεφτά που δόθηκαν.