Πολύς ντόρος ξέσπασε, για μια ασυνεννοησία (;) μεταξύ των υπουργών Οικονομίας και Οικονομικών Ν. Χριστοδουλάκη και Ανάπτυξης Α. Τσοχατζόπουλου, και η οποία αφορούσε στο ζήλο (ή μη) για τη λήψη μέτρων αντιμετώπισης των πληθωριστικών πιέσεων.

Το όλο θέμα προέκυψε από τον ”υπερβάλλοντα ζήλο” παραγόντων του υπουργείου Ανάπτυξης να διαρρεύσουν προχθές στον Τύπο ”μέτρα”, που δεν άπτονται, αποκλειστικώς των αρμοδιοτήτων τους.

Μάλιστα σύμφωνα με πληροφορίες, διευθύνσεις εφημερίδων, που ”άκουσαν” και δημοσιεύσαν σε περίοπτες θέσεις την αποκλειστική πληροφόρηση ότι ο ”Ακης θα επιβάλει πλαφόν στα καύσιμα”, φέρονται άκρως δυσαρεστημένοι, όταν άκουσαν τον ίδιο τον Ακη Τσοχατζόπουλο να εξέρχεται χθες του μεγάρου Μαξίμου και να δηλώνει ότι ”δεν τίθεται θέμα επιβολής πλαφόν στα καύσιμα”.

Μετά, ήλθε και ο καταιγισμός των δημοσιευμάτων, που έφεραν τους δύο υπουργούς σε ”κόντρα” τόσο για το θέμα επιβολής πλαφόν στις τιμές των καυσίμων όσο και για τη μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στο ντίζελ που χρησιμοποιεί η βιομηχανία, και το οποίο φερόταν (σύμφωνα με τις διαρροές) να προωθεί το υπουργείο Ανάπτυξης.

Σήμερα, πάλι, το απόγευμα, οι δύο υπουργοί συναντήθηκαν και εμφανίστηκαν... ενωμένοι, επιχειρώντας να διαψεύσουν τις μεταξύ τους διαφωνίες.

Έτσι, οι δύο υπουργοί ξεκαθάρισαν (μετά και τη χθεσινή επίσκεψη Ακη στο Μαξίμου) πως στην παρούσα φάση δεν τίθεται θέμα επιβολής πλαφόν στα καύσιμα, ενώ για το θέμα της μείωσης του ειδικού φόρου κατανάλωσης στο ντίζελ της βιομηχανίας, αρμόδια, όπως είπαν, είναι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή της οποίας στόχος είναι να εναρμονιστεί η φορολογία στα καύσιμα σε όλες τις χώρες μέλη της ΕΕ.

Αυτά όμως για αργότερα, δηλαδή προς τα τέλη του 2003.

Από τις δηλώσεις, λοιπόν των Ν. Χριστοδουλάκη και Α. Τσοχατζόπουλου, ”ξεκαθαρίστηκε” ποιά άμεσα μέτρα θα ληφθούν για τη συγκράτηση του πληθωρισμού και των τιμών, τα οποία είναι τα εξής:

* Επέκταση της αναγραφής ενδεικτικών τιμών εκτός από το νέρο και σε άλλα καταναλωτικά προϊόντα,

* εντονότερη ενεργοποίηση της Επιτροπής Ανταγωνισμού,

* διενέργεια αυστηρών ελέγχων στη διακίνηση αγροτικών προιόντων,

* εντατικοποίηση των ελέγχων από το ΣΔΟΕ, κυρίως στην κατεύθυνση που αφορά υπερτιμολογήσεις από πλευράς επιχειρήσεων

* δημιουργία Παρατηρητηρίου Τιμών.

Κατά τα λοιπά, οι δύο υπουργοί ανακοίνωσαν ότι συζήτησαν θέματα των ιδιωτικοποιήσεων, δηλαδή η πορεία των διαπραγματεύσεων για τη πώληση του 23,17% στην κοινοπραξία Lukoil - Ομίλου Λάτση, τον εν εξελίξει διαγωνισμό για την πώληση του 35% της ΔΕΠΑ, τις Μαρίνες, αλλά και θέματα για το Γ’ ΚΠΣ, χωρίς ωστόσο να δοθούν περισσότερες πληροφορίες.

Ανακεφαλαιώνοντας, ο ”τραγέλαφος” ξεκίνησε αργά προχθές, το βράδυ, όταν παράγοντες του υπουργείου Ανάπτυξης, μετά από σύσκεψη για τη συγκράτηση των τιμών, διέρρεαν μετ’ επιτάσεως ότι μεταξύ των άλλων μέτρων, θα επιβληθεί πλαφόν στα καύσιμα, και θα μειωθεί ο ειδικός φόρος για το ντίζελ στη βιομηχανία.

Αυτό όμως που δεν ξακαθάρισαν, ήταν, ότι απλώς τα δύο θέματα συζητήθηκαν περισσότερο... σε ακαδημαϊκό επίπεδο, και σε επίπεδο αποφάσεων, που ούτως ή άλλως δεν θα μπορούσαν να ληφθούν, αφού αρμόδιο είναι το υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών.

Χθες, το μεσημέρι, ο Α. Τσοχατζόπουλος, μετά από τη συναντήση του με τον πρωθυπουργό, διέψευδε τα δημοσιεύματα του Τύπου, δηλώνοντας ότι δεν τίθεται θέμα επιβολής πλαφόν στα καύσιμα και μείωσης του φόρου στο ντίζελ της βιομηχανίας.

Ωστόσο η ζημιά είχε γίνει, αφού, ακόμα και ο ΣΕΒ έπεσε θύμα της ”παραπληρόφορησης” και ο πρόεδρος Οδ. Κυριακόπουλος, με δηλώσεις τους νωρίς χθες το μεσημέρι, επικροτούσε την ”απόφαση” για τη μείωση του φόρου στο ντίζελ που χρησιμοποιεί η βιομηχανία.