Ζήτημα ημερών είναι η τοποθέτηση των μηχανημάτων αυτόματης ανάληψης μετρητών της Εθνικής Τράπεζας στους σταθμούς του μετρό.

Η Εθνική Τράπεζα, που είχε κερδίσει τον πρόσφατο διαγωνισμό της Αττικό Μετρό Εταιρείας Λειτουργίας (ΑΜΕΛ), θα επανατοποθετήσει τα δικά της ΑΤΜ στους σταθμούς του μετρό αποκτώντας και πάλι παρουσία σε έναν προνομιακό χώρο.

Η τοποθέτηση των ΑΤΜ θα γίνει σε δύο φάσεις: τα πρώτα 10 μηχανήματα θα τοποθετηθούν μέσα στον Φεβρουάριο, ενώ το σύνολο των ΑΤΜ αναμένεται να έχει τοποθετηθεί μέχρι το τέλος Μαρτίου.

Η Εθνική Τράπεζα θα τοποθετήσει συνολικά 28 μηχανήματα ΑΤΜ στους σταθμούς των γραμμών 2 και 3 του μετρό, καταβάλλοντας οικονομικό αντίτιμο των 155.000 ευρώ μηνιαίως. Συγκεκριμένα, πρόκειται να τοποθετηθούν 2 ΑΤΜ στον σταθμό του Συντάγματος, 2 ΑΤΜ στον σταθμό της Ομόνοιας και από 1 ΑΤΜ στους υπόλοιπους σταθμούς. Σε όλους υπάρχει ήδη η υποδομή για την εγκατάσταση των ΑΤΜ εκτός από αυτούς του Αιγάλεω, Ελαιώνα και Κεραµεικού, οι οποίοι ξεκίνησαν τη λειτουργία τους αργότερα.

Να σημειωθεί πάντως ότι ανοιχτό είναι και το ενδεχόμενο για την τοποθέτηση επιπλέον μηχανημάτων εφόσον αυτό κριθεί εμπορικά βιώσιμο, υπό την προϋπόθεση καταβολής πρόσθετου αντιτίμου.

Σύμφωνα με στελέχη της, όπως προκύπτει από τα στοιχεία της προηγούμενης χρήσης,
το ποσοστό των συναλλαγών στους σταθμούς του μετρό είναι ιδιαίτερα υψηλό, μάλιστα ικανοποιητικό κρίνεται ακόμη και στους σταθμούς με χαμηλότερη επιβατική κίνηση. Να σημειωθεί ότι ένα κριτήριο που ενισχύει τη χρήση ΑΤΜ στο μετρό είναι το γεγονός ότι οι χώροι του θεωρούνται από τους πολίτες πολύ ασφαλέστεροι από ένα ΑΤΜ που βρίσκεται σε κατάστημα τράπεζας, αφού διαθέτουν ηλεκτρονικό σύστημα ασφαλείας αλλά και security.

Να αναφέρουμε τέλος ότι το ΑΜΕΛ κάθε χρόνο έχει έσοδα που φτάνουν στα 4 εκατομμύρια ευρώ, τα οποία προέρχονται από διαφημίσεις στους σταθμούς και στους συρμούς και από ενοικιάσεις χώρων. Ως ποσοστό των συνολικών εισπράξεων της εταιρίας τα έσοδα από εμπορικές δραστηριότητες, πλην του βασικού μεταφορικού της έργου, φτάνουν το 5% και θεωρούνται αρκετά ικανοποιητικά, ωστόσο η διοίκηση της εταιρίας αναζητά πρόσθετες πηγές εσόδων προκειμένου η λειτουργία του μετρό να διατηρηθεί θετική ιδίως τώρα που το κλείσιμο της γραμμής προς το αεροδρόμιο για περίοδο έξι μηνών θα επιφέρει απώλεια εσόδων.