”Καμπάνα” ύψους 194 εκατ. ευρώ ”έριξε” στην Ολυμπιακή Αεροπορία η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για το θέμα των αθέμιτων χρηματοδοτήσεων της εταιρίας από το ελληνικό δημόσιο. (*)

Υπενθυμίζεται ότι η Ολυμπιακή Αεροπορία είχε χρησιμοποιήσει κεφάλαια που είχαν διατεθεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση με σκοπό την αναδιάρθρωση της εταιρίας, στην κατεύθυνση της κάλυψης λειτουργικών εξόδων.

Να σημειωθεί ότι, το βασικό ”πρόστιμο” είναι ύψους 41 εκατ. ευρώ, ενώ τα υπόλοιπα ποσά αφορούν προσαυξήσεις, που η Ολυμπιακή δεν αποδέχεται.

Η Ολυμπιακή λοιπόν καλείται να επιστρέψει τα χρήματα στο ελληνικό δημόσιο, γεγονός που ενδέχεται να οδηγήσει σε πρόβλημα εύρυθμης λειτουργίας της εταιρίας.

Όπως προκύπτει από την ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, οι ενισχύσεις που δόθηκαν πρόσφατα (και χωρίς ενημέρωση των αρμοδίων οργάνων) προς την Ολυμπιακή αποτελούσαν προνομιακή ενίσχυση, ενώ, αποφασίστηκε ότι οι ενισχύσεις που εγκρίθηκαν στις 14 Αυγούστου 1998 χρησιμοποιήθηκαν καταχρηστικά και όχι στην κατεύθυνση της αναδιάρθρωσης και της εξασφάλισης της βιωσιμότητας της εταιρίας.

Αντίθετα, η επιτροπή δεν έκρινε ως ”κρατική ενίσχυση” τρία μέτρα που θεσπίστηκαν από την Ελλάδα υπέρ της Ολυμπιακής Αεροπορίας και αντιστοιχούν σε ποσό 19,5 εκατ. ευρώ. Εξάλλου, συμβατά με τις διατάξεις περί ανταγωνισμού κρίθηκε η αποζημίωση για τη μετεγκατάσταση στα Σπάτα και η εφαρμογή συντελεστή ΦΠΑ 8% στις εσωτερικές πτήσεις.

Στελέχη του υπουργείου Μεταφορών δέχθηκαν το πρόστιμο ως ”ευχάριστη έκπληξη”, αφού κρίθηκε χαμηλότερο των εκτιμήσεων και όπως είχαν προαναγγείλει, θα στηρίξουν τη συνέχιση λειτουργίας της εταιρίας, η οποία θα κάνει χρήση όλων των ένδικών μέσων.

”Μέχρι τελευταία στιγμή με δημοσιεύματα και πιέσεις προς τα αρμόδια τμήματα της Επιτροπής έγινε προσπάθεια να υποχρεωθεί η Ολυμπιακή Αεροπορία σε επιστροφή του συνόλου της κρατικής βοήθειας που είχε χορηγηθεί από το 1994” αναφέρει σε δηλώσεις του ο κ. Χρ. Βερελής.

”Τελικά η απόφαση προβλέπει την επιστροφή 41.000.000 ευρώ, ποσό που είναι η τελευταία οικονομική ενίσχυση της Ολυμπιακής Αεροπορίας το έτος 1998 και όχι 300.000.000 ευρώ ή 200.000.000 ευρώ που διαδίδονται μέχρι τώρα”, προσθέτει.

Σε ό,τι αφορά το ποσό των 41 εκατ. ευρώ, που η Ο.Α. αναγνωρίζει ότι καλείται να επιστρέψει, πηγές προσκείμενες στον κ. Βερελή αναφέρουν, ότι η εταιρεία είναι σε θέση να καλύψει το ποσό αυτό και πάντως σε καμμία περίπτωση δεν πρόκειται να επηρεάσει την πορεία ιδιωτικοποίησης.

Σε κάθε περίπτωση και σύμφωνα με πηγές του Υπ. Μεταφορών η όλη διαδικασία εκδίκασης τυχών ενστάσεων δεν πρόκειται να διαρκέσει περισσότερο από ενάμιση χρόνο.

Ο αναπληρωτής Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος της Νέας Δημοκρατίας κ. Αν. Παπαληγούρας έκανε την ακόλουθη δήλωση:

”Το δυσβάσταχτο πρόστιμο των 200 εκατ. ευρώ που επέβαλε η Ευρωπαϊκή Ενωση για τις κυβερνητικές λαθροχειρίες, επισφραγίζει την αμετάκλητη απαξίωση της Ολυμπιακής Αεροπορίας και το εξευτελιστικό τέλος του εθνικού μας αερομεταφορέα.

Σήμερα, πια, η Ολυμπιακή δεν πωλείται. Ούτε καν ξεπουλιέται. Χαρίζεται!

Χαρίζεται με εσπευσμένες διαδικασίες από μια κυβέρνηση που από ανικανότητα ή δολιότητα – ή και τα δύο – επέφερε τη διάλυση του εθνικού αερομεταφορέα”.

(*) Διαβάστε τα πλήρη κείμενα των ανακοινώσεων του υπουργείου Μεταφορών και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για το θέμα της Ολυμπιακής στη δεξιά στήλη, ”Συνοδευτικό Υλικό”.