Συνέντευξη τύπου με θέμα την οδική ασφάλεια παραχώρησε σήμερα ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Μιχάλης Λιάπης, εστιάζοντας στην αντιμετώπιση των ατυχημάτων στις σιδηροδρομικές διαβάσεις. Επίσης, δόθηκε στη δημοσιότητα το νέο point system του ΚΟΚ.

Όπως τόνισε χαρακτηριστικά ο υπουργός, στο ΥΜΕ έχει ξεκινήσει μια ευρεία προσπάθεια για την αναβάθμιση της οδικής ασφάλειας στη χώρα και τη μείωση των οδικών ατυχημάτων. Για το λόγο αυτό αναδιοργανώθηκε το σύστημα διεξαγωγής των εξετάσεων, αναθεωρήθηκε ο ΚΟΚ και συνεχίζονται οι σχετικές δράσεις, ανάμεσα σε αυτές και μια μεγάλη καμπάνια για την αντιμετώπιση των ατυχημάτων στις σιδηροδρομικές διαβάσεις.

Τα στοιχεία από τον ΟΣΕ δείχνουν ότι το 90% των σιδηροδρομικών ατυχημάτων συμβαίνει σε ισόπεδες διαβάσεις. Στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο οι ισόπεδες διαβάσεις είναι περί τις 1700. Από αυτές το 56% είναι αφύλακτες, το 38% φυλάσσεται με ηλεκτρονικό σύστημα (Αυτόματο Σύστημα Ισόπεδων Διαβάσεων) και το 6% με φύλακα.

”Είναι όμως πραγματικά συγκλονιστικό ότι το 63% των ατυχημάτων, 53% των νεκρών και 75% των τραυματιών σημειώνονται σε φυλασσόμενες διαβάσεις με αυτόματο ηλεκτρονικό σύστημα. Δηλαδή ποσοστό σαφώς μεγαλύτερο από το ποσοστό των Α.Σ.Ι.Δ. συνολικά στο δίκτυο”, τόνισε ο κ. Λιάπης.

Και πρόσθεσε, πως αυτή η αναντιστοιχία σημαίνει, ότι στη συντριπτική τους πλειοψηφία αυτά τα ατυχήματα δεν οφείλονται απλώς σε παραβιάσεις του Κ.Ο.Κ. Οφείλονται στην εγκληματική αδιαφορία και ανευθυνότητα ορισμένων οδηγών που θεωρούν ότι προλαβαίνουν να περάσουν πριν από το τρένο. Που θεωρούν ότι μπορούν να κάνουν ζιγκ ζαγκ για να παραβιάσουν τις μπάρες. Που δεν μπορούν να περιμένουν ένα – δυό λεπτά. Έχουν υπάρξει περιπτώσεις που ακόμα και μεγάλα οχήματα – φορτηγά έχουν προσπαθήσει νε περάσουν διαγώνια από τις διαβάσεις, προκαλώντας ατυχήματα.

”Θα πρέπει λοιπόν όλοι να καταλάβουν ότι η παραβίαση της σιδηροδρομικής διάβασης ισοδυναμεί με αυτοκτονία. Γι αυτό και στο νέο ΚΟΚ βάλαμε αυστηρότατα πρόστιμα 700 ευρώ και αφαίρεση αδείας για 60 ημέρες, γι αυτές τις παραβάσεις. Ωστόσο δεν αρκεί αυτό”

”Και όπως σας έχω πει πολλές φορές εμείς δεν πιστεύουμε ότι τα πρόστιμα αποτελούν πανάκεια. Θέλουμε να ευαισθητοποιήσουμε τους πολίτες. Να τους κάνουμε να καταλάβουν πόσο σημαντικό είναι να παραχωρούν προτεραιότητα στο τρένο. Να καταλάβουν ότι δεν μπορούν περνάνε απρόσεκτα τις διαβάσεις. Να κατανοήσουν ότι το τρένο δεν μπορεί να σταματήσει. Ένα τρένο έχει βάρος περίπου τετρακόσιους - πεντακόσιους τόνους. Με ταχύτητα 160 χιλιόμετρα που κινούνται πλέον σε μεγάλο μέρος του δικτύου μας τα τρένα χρειάζονται περίπου χίλια με χίλια διακόσια μέτρα για να σταματήσουν. Τα δεδομένα είναι πολύ διαφορετικά σε σχέση με το αυτοκίνητο”.

”Γι’ αυτό το λόγο είναι απόπειρα αυτοκτονίας να περνάει κάποιος απρόσεκτα τη διάβαση, να την παραβιάζει”, τόνισε χαρακτηριστικά.



Στη δημιουργία μιας τηλεοπτικής διαφήμισης, εν όψει και της πασχαλινής εξόδου, αναφέρεθηκε στη συνέχεια ο κ. Λιάπης.

”Θυμάστε τη διαφήμιση που είχε βγάλει ο ΟΣΕ με τον κύριο Θανάση Βέγγο. Ήταν πολύ καλή και είχε επιτελέσει το σκοπό της. Σήμερα κάνουμε ένα βήμα πιο κάτω. Ζήτησα μια διαφήμιση πιο ρεαλιστική, όπως αρχίζει να είναι η τάση διεθνώς. Νομίζω ότι και η κοινωνία μας είναι πλέον έτοιμη να δεχθεί την πραγματική εικόνα ενός σιδηροδρομικού δυστυχήματος. Να δει ποια θα μπορούσε να είναι η κατάληξη μιας πορείας ζίγκ ζάγκ σε μια σιδηροδρομική διάβαση”.

Όπως υπογράμμισε, ”μέχρι σήμερα δεν είχαμε τολμήσει να κάνουμε κάτι ανάλογο. Πιστεύω όμως ότι πλέον για να ευαισθητοποιήσουμε τους πολίτες για την οδική ασφάλεια πρέπει να προκαλέσουμε ένα μικρό σοκ στην κοινωνία, αν θέλουμε να αντιμετωπίσουμε το πρόβλημα”.

Επίσης, ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών προανήγγειλε τη διεξαγωγή ειδικής εκδήλωσης για την παρουσίαση ενημερωτικού εντύπου για τον ΚΟΚ την προσεχή Πέμπτη στο Μετρό Συντάγματος, καθώς και τη διοργάνωση σειράς εκδηλώσεων κατά την Εβδομάδα Οδικής Ασφάλειας 23- 29 Απριλίου.

* Το νέο point system δημοσιεύεται στη δεξιά στήλη: ”Συνοδευτικό Υλικό”.