Προβληματισμό στη διοίκηση του ΟΣΕ για την προσπάθεια του οργανισμού να αξιοποιήσει την ακίνητη περιουσία του προκάλεσε η "απροθυμία" των κατασκευαστών να προσέλθουν και να καταθέσουν προτάσεις για την κατασκευή του εμπορικού κέντρου στον Πειραιά.

Ο σκεπτικισμός επιτείνεται από το γεγονός ότι αφενός το συγκεκριμένο έργο αφορά στην αξιοποίηση ενός από τα ακίνητα του ΟΣΕ, τα οποία θεωρούνται "φιλέτα", και η προσέλκυση ενδιαφέροντος από την πλευρά των ιδιωτών θεωρούνταν ούτε λίγο ούτε πολύ βέβαιη και αφετέρου κατά την πρώτη φάση της διαδικασίας είχαν εκδηλώσει ενδιαφέρον για την ανάληψη του έργου οι σημαντικότερες εταιρίες που δραστηριοποιούνται στον χώρο της ανάπτυξης των εμπορικών κέντρων.

Αιτήματα για αύξηση του συντελεστή

Σύμφωνα με πληροφορίες, το αρχικό ενδιαφέρον των κατασκευαστών δεν έγινε συγκεκριμένη πρόταση καθώς δεν έγιναν δεκτές οι προτάσεις τους για τροποποίηση των όρων του διαγωνισμού. Συγκεκριμένα, οι κατασκευαστές φέρονταν να ζητούν αύξηση του συντελεστή δόμησης ώστε να βελτιωθεί η ανταποδοτικότητα του συγκεκριμένου έργου.

Να σημειώσουμε ότι με βάση τον σχεδιασμό αλλά και με τις ισχύουσες πολεοδομικές διατάξεις στην έκταση των 15 στρεμμάτων ιδιοκτησίας του ΟΣΕ υπάρχει η δυνατότητα να οικοδομηθούν συνολικά 40.000 τετραγωνικά μέτρα, ενώ ο ανάδοχος του έργου θα αναλάμβανε την κατασκευή αλλά και την εκμετάλλευση του εμπορικού κέντρου για περίοδο 30 ετών.

Οι ρυθμίσεις αυτές δεν κρίθηκαν, όπως φαίνεται από το αποτέλεσμα, ικανοποιητικές από τους κατασκευαστές, παρότι από την πλευρά του ΟΣΕ καταβάλλεται προσπάθεια η αποτυχία του διαγωνισμού να ερμηνευτεί ως αποτέλεσμα της οικονομικής κρίσης και της δυσκολίας, από την πλευρά των τραπεζών, να χρηματοδοτηθούν τέτοια σχέδια.

Τώρα ο ΟΣΕ προσανατολίζεται είτε στην επαναπροκήρυξη του διαγωνισμού, με πιθανή διαφοροποίηση και των όρων του, είτε στην απευθείας διαπραγμάτευση με τις εταιρίες που αρχικά είχαν εκδηλώσει το ενδιαφέρον τους. Η απόφαση για το τι μέλλει γενέσθαι αναμένεται ότι θα ληφθεί μέσα στο επόμενο 10ήμερο.

Θριάσιο: έως το τέλος του μήνα η υπογραφή της σύμβασης

Την ίδια ώρα, πάντως, θετικές εξελίξεις αναμένονται ως το τέλος του μήνα στην υπόθεση του εμπορευματικού κέντρου Θριάσιο Πεδίο αφού αναμένεται η υπογραφή της σύμβασης με το σχήμα Άκτωρ - Συγγελίδης - Θεοχαράκης - Goldair Cargo. Πρόκειται για έναν ακόμη πολύπαθο διαγωνισμό του ΟΣΕ, ο οποίος επιτέλους φτάνει σε θετικό αποτέλεσμα αφού αυτές τις ημέρες ολοκληρώνεται η παροχή διευκρινίσεων που είχαν ζητηθεί από τον ΟΣΕ αναφορικά με το οικονομικό τίμημα της κοινοπραξίας.

Να σημειώσουμε ότι σύμφωνα με την οικονομική προσφορά το ετήσιο εγγυημένο αντάλλαγμα που προσφέρει η κοινοπραξία στη ΓΑΙΑΟΣΕ κατά το έτος υπογραφής της σύμβασης ανέρχεται σε 1,4 εκατ. ευρώ, ενώ με την πλήρη λειτουργία του εμπορευματικού κέντρου που τοποθετείται στο έτος 2013 το ποσό αυτό θα ανέλθει σε περίπου 2,730 εκατ. ευρώ και εν συνεχεία θα αυξάνεται κάθε χρόνο σύμφωνα με τον δείκτη τιμών καταναλωτή.

Επίσης, σύμφωνα με τους όρους του διαγωνισμού, τα ετήσια έσοδα της ΓΑΙΑΟΣΕ (δηλαδή την ΕΡΓΟΣΕ, αφού η ΓΑΙΑΟΣΕ θα απορροφηθεί) θα ανέρχονται κατ’ ελάχιστον στο 10,6% του ετησίου κύκλου εργασιών της Εταιρείας Ειδικού Σκοπού του Εμπορευματικού Κέντρου. Εκτός από το οικονομικό αντάλλαγμα, σύμφωνα με τους όρους του διαγωνισμού, θα παραχωρηθεί από την ένωση στη ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε το 15% του μετοχικού κεφαλαίου της Εταιρείας Ειδικού Σκοπού που θα συσταθεί για να υλοποιήσει το έργο.

Το συνολικό αντάλλαγμα προς τη ΓΑΙΑΟΣΕ για την 30ετή παραχώρηση ανέρχεται κατ’ ελάχιστον σε περίπου 112.000.000 ευρώ (σε τρέχουσες τιμές), χωρίς να είναι, στην παρούσα χρονική στιγμή, εφικτή η αποτίμηση της αξία της μετοχικής της συμμετοχής στο κεφάλαιο της Εταιρείας Ειδικού Σκοπού.